“联鲸”号的设计性能_今日关注

本文译自《TheEngineer》和《International MarineEngineering》上的相关文章，感谢陈一川老师提供《TheEngineer》的资料，下图为联鲸的纵剖图、主甲板(main deck)图、下甲板(lowerdeck)图。

(资料图片)

清政府筹办海军大臣载洵在考察团1909年10月前往欧洲前，给上海江南船坞下了一个订单，建造一艘双螺旋桨蒸汽座舰。

该舰参数如下：全长173英尺(ft)，水线长150英尺(ft)，型宽25英尺(ft)，到遮阳甲板深20英尺(ft)，平均吃水9英尺(ft)，排水量500英吨(ton)

座舰有一个飞剪艏，椭圆艉，并有双桅帆装与两个单脚桅杆，因为她是一艘快艇，她的线型非常尖细，以她优雅的纯粹表现出非常灵巧的外观，她是按照筹办海军事务处的要求建造的。

6个水密横壁与煤舱横壁一起把船分成8个大舱，为确保快速操作，切除了沉底木，能使船在两台引擎全速正车时，以小于自己长度两倍的直径作出一个完整的转向圆，她准备安装6门礼炮，舭龙骨安装在舯部，约为艇长的2/5，船体结构有三层甲板，从上到下为遮阳甲板、主甲板和下甲板。

遮阳甲板为乘客形成了一个壮丽的长廊，延伸整个艏艉，极少有障碍物，舰载艇是海军型，有额外的重型吊艇架在需要时收放海军小艇，这些舰载艇被允许完全放在船上，或沿着甲板边缘放置，前桅杆安装1个探照灯平台，遮阳甲板舯部有1个完整的甲板室，它不只容纳通向主接待室的入口大厅，以1个大楼梯通到主甲板，也容纳驾驶官(航海长)的住舱。

这个甲板室顶形成一个宽敞的飞桥，其上放置海图室、黄铜舵基准、双联车钟和标准罗盘；舰桥只用于航海。

遮阳甲板艉部在皇家会客室上方安装有1个观察甲板室，有1个私人楼梯到宴会厅，遮阳甲板上的甲板室的地板覆盖有扣紧的浅蓝色和白色的橡胶地垫，甲板室壁镶嵌抛光的挑花心木，天花板和横梁在抛光的松木里，漆成带金边的暗白色。

主甲板艉部是一个大型钢甲板室，作为亲王的专用公寓交付，内含他的卧室、浴室兼厕所，他的私人会客室兼宴会厅、餐具室、秘书室、仆佣室等，各室全部布置成相邻以方便进入。

阁楼式天窗的顶板，有设计漂亮的圆顶天窗配彩色玻璃，配亲王盾徽(或指团龙图案)，除了有装饰效果和提供通风到整个甲板室，还用来帮助从顶上自然釆光。

地板交错铺有厚橡胶，为令人喜欢的绿荫色，和为了缓和朴素的地面，安装了非常精心设计的最稀有面料的中式小地毯。

亲王公寓的舱壁用抛光的日本深色橡木制成，在大胆的设计中有雕刻樱花的柱子，天花板是抛光的松木，镶嵌有一种浅绿色的菱形。

室内装潢是一种富气的暖红丝绸，与有丰富刺绣的窗帘和门帘相配，整个结合生产一种愉悦和艺术的效果。

引擎和锅炉舱的前方和周围是大员、船官和乘员的厨房，也有船官饭厅和甲板高等包房。

主甲板上的甲板间(遮阳甲板与主甲板之间)艏部是横跨两舷的会客室，会客室有6个隔间，可临时将隔间用隔帘转换成客厅，陈设高贵而宽敞，室内装潢得如亲王公寓。

会客室后端中央是到下面宴会厅的入口，两边是女士和男士的厕所，有2个双层门进出主会客室，步枪和左轮手枪架布置在到晚宴厅的楼梯的侧面。

在会客厅的前部布置有女士们的闺房，整洁布置有雕花写字桌和旋转椅，陈设有漂亮的桌子，有古代雕刻和舒适的精致藤艺安乐椅，并室内装潢得与另一种家具保持一致。

会客厅正下方的下甲板上坐落着客人的宴会厅，布置3个大桌和漂亮的旋转椅，能坐纳30人以上，这个宴会厅整洁地抛光成白色和金色，配有普通雕饰的柱子和雕花檐口造型，这个宴会厅的特点是尽管位于下甲板上，它表现出通风、明亮和整洁的外观。

在这个宴会厅之后是2个宽敞的4铺位住舱，给大员的副手使用，按游艇风格完成；在宴会厅前部布置餐具室，装有全部现代化的器具，1个排污管道从餐具室连着冷冻室。

下甲板艉部是船官和管轮住舱，用松木做成并坐落在引擎舱之后，有双楼梯，因此确保了过道中的空气流，士官的床铺在柚木床架中，而水手和升火按海军风格被安排吊床，数量达到40人。

前后尖舵被构造为压载水舱，淡水箱放置在底舱和下甲板间(主甲板与下甲板之间)中，容量1500加仑(gallon)，冲厕水箱放置在外壳上方的遮阳甲板上。

厨房很大并完整的有全部现代器具，船上遍布的厕所工艺上佳，每个高等包房有1个进气和出气通风器放置在相对的两头，另有30个以上的小型移动式球座风扇分布在公共舱室中，排出污浊空气。

主机组成为2台3缸3胀引擎，汽缸直径分别是10英寸(in)、16.5英寸(in)、26.5英寸(in)，冲程是18英寸(in)，约900指示马力(ihp)，主引擎上没有任何一种泵，全部汽缸是独立的铸体，被支撑在车削而成的钢柱上，凝结器是两台引擎共用的，以钢板制成，有普通组成的管和管板。

主给水泵是一式两份并是“韦尔”(Weir)式的最新型号，配有浮子调节水箱和给水加热器，空气泵和循环水泵是独立和特别设计的，由江南厂制造，双缸式的水箱、舱底和冲厕水泵被安装以适合要求。

轴系是江南厂用“西门子·马丁”(Siemens-Martin)低碳铸锭钢锻造而成，钢锭由”谢菲尔德”的“索斯-弗斯父子”(Thos. Firth andSons)供应。

她安装有2台圆形多管“斯科奇”(Scotch)锅炉，工作压力180psi，在封闭灰坑上有“豪登”(Howden)强通系统，煤舱容量130~180英吨(ton)。

机舱车钟是“查德伯恩”(Chadburn)式，除此之外有海军响声式通话管，分布到各重要站点。

副机包括联合蒸汽和人力起锚机，由船厂制造，1个舵机安装在飞桥下的舵轮室中，也由船厂制造。

她有完整的电灯装置，配一盏3000烛光(candle power)的探照灯和多个电铃，发电装置能产生并供应等于6200烛光(candle power)的照明，并用于全部信号灯、风扇等。

试航时，船获得平均速度13.597节（自然通风），14.26节（强压通风），试航期间，天气是令人不安的，因为台风在附近并吹有强风，这相当阻碍航速。

本文转自微信“船坚炮利”

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