焦点观察：深蓝S7预定开启，新能源探深海

汽车产业的新能源趋势，在经过此前的上海车展“验证”过后，已经几乎不存在任何“异议”。因此，如何能坚定深挖新能源渠道上的每一种可能与潜力，尽快、尽可能有竞争力地为用户提供更优秀的选择，成为每一个企业的核心议题。

5月20日，深蓝汽车首款中型SUV——深蓝S7正式开启预订，并同步发布了16.99万-23.99万元的先享预订价格。加上此前的深蓝SL03，新车意味着深蓝汽车正式开启品牌“双子星产品矩阵”，在新能源时代坚定加码，驶向新能源深海。

(资料图片)

深蓝S7定位中型SUV，车身尺寸为4750×1930×1625mm，轴距与SL03一样，同为2900mm；动力形式上，也同样将兼有增程、纯电、氢电动力及后驱形式；甚至同样提供了无框车门、隐藏式车门把手、电子怀挡等配置。

深蓝S7的外观延续了深蓝SL03的设计语言，采用细长的L形大灯、富有攻击性的前脸，在大灯下方保留了大尺寸通风口。它的前脸智能交互灯语套件由696颗LED光源组成，支持用户对于灯语的自定义。

同样展示出它新能源车优势的，还有它0.258Cd的风阻系数，可以有效降低行驶风噪并进一步提升续航能力；同时它的高宽比达到了84.2%，在呈现出运动低趴体态的同时，车身重心被有效降低；并且它的轴长比为61%，再配合880mm短前悬、970mm短后悬设计，带来了更有效的空间利用率。

作为中型新能源SUV，深蓝S7在沉浸式数字座舱的打造上，也颇费了一番功夫。它全系标配AR-HUD全息式增强现实系统，可与智能驾驶、车载系统深度融合将主驾前方视野区域化身为集科技感、安全性、娱乐性于一体的智能信息屏，让用户在自驾途中将视线聚焦前方路况，减少低头频次，提升驾驶安全性和驾驶乐趣。

而它的15.6英寸“向日葵”中控屏，拥有左右最大各15°的随驾智能转向功能，无论是主驾用户还是副驾用户都可以通过语音控制，还可以实现自动迎宾功能。

深蓝S7的前排采用了双零重力按摩座椅，可以模拟太空舱般的“零重力”体验，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力，再配合电动腿托、主驾16向电动调节、副驾14向电动调节、8点式按摩功能、副驾集成式安全带设计，让用户随时随刻都能够充分放松身心。

新车基于EPA1全电数字平台打造，目前预售的车型同时提供纯电版和增程版两种动力车型，未来还可以和SL03一样提供氢电动力。其中，纯电版车型零百加速为6.7s，有CLTC 520km和620km两种续航能力可供选择；增程版CLTC馈电油耗为4.95L/100km，且可提供200km的纯电续航能力。

在驾驶操控性上，除了后驱可以带来更多的运动操控乐趣，新车采用了前麦弗逊+后H臂多连杆独立悬架，并优化电门和刹车，以提升操控舒适性。深蓝汽车还特别在偏向于家庭出行的使用场景中，优化了深蓝S7的加减速驾控感和平顺性，减少车辆的颠簸震动，并通过优化动力响应和悬架支撑性，使其兼顾过弯稳定性和爬坡动力。

值得注意的是，为了改善纯电动车用户冬季或极寒气温下用车及充电的痛点，深蓝S7还采用了“微核高频脉冲加热”技术，可在-30℃超低温环境下，让电池的加热速度高达到4℃/分钟，从而将车辆的低温充电时间缩短15%，并将动力性提升50%。

作为深蓝汽车全面进阶的又一产品，深蓝S7无论在设计、制造还是智能、驾控等各个方面，都想的相当有“诚意”。预售之后，就是在市场反馈的基础上迅速做出反应，相信深蓝汽车也有其“乘胜追击”的后续加码，让深蓝的两款“双子星”产品助力深蓝品牌驶向深海。

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